Clean Shot: Trügerische Fracht

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Beginn der Übertragung

Willkommen bei Clean Shot, der Show, die Frachtkapitänen alle aktuellen Nachrichten und Produktreviews bietet. Ich bin Ihr Gastgeber, Craig Burton.

Ich muss sagen, es tut gut, wieder im Kapitänssitz Platz zu nehmen, was übrigens wörtlich gemeint ist. Ich sitze tatsächlich auf dem Pilotensitz meiner alten, längst stillgelegten Hull. Ich weiß nicht, was es mit diesem Sitz auf sich hat, dass er so verdammt bequem ist, aber ich habe ihn aus dem Schiff holen und ins Studio bringen lassen. Vielleicht ist er einfach nur gut eingesessen. Wie auch immer, ich fühle mich in dem Ding wie zu Hause.

Jedenfalls sind wir nach der Teilnahme an der diesjährigen Intergalactic Aerospace Expo (Intergalaktische Raumfahrtausstellung) wieder in den vertrauten Räumen unseres Studios. Und ich kann nur sagen, es war ein echtes Vergnügen, mit MISC-Designer Grigory Astier über seine Zusammenarbeit mit den Xi‘an bei der Entwicklung der Reliant zu sprechen. Und mich mit der dreimaligen Cargolympic-Siegerin Kitt Devera zusammenzusetzen, war etwas, das ich seit ihrem ersten Triumph tun wollte. Skinny hat so viele Komponenten zum Review mitgenommen, dass wir einen separaten Transport für ihn buchen mussten, nur um alles mitnehmen zu können. Ich bin begeistert.

Eine Show auf der IAE zu produzieren, hat viel Spaß gemacht, aber auch eine Menge Arbeit. Ein großer Dank geht an das gesamte Produktionsteam, das sich sehr viel Mühe gemacht hat, um alles so reibungslos über die Bühne zu bringen. Clean Shot auf Tour zu produzieren, ist als würde man für einen routinemäßigen Langstreckenflug eine neue Route nehmen - nervenaufreibend und seltsam vertraut zugleich.

Oh, und ein großes Dankeschön an die Bewohner von Eri City für ihre Gastfreundschaft. Wie sie mit einem so großen Ereignis umgehen, das jedes Jahr in ihre Heimatstadt eindringt, und trotzdem so freundlich bleiben, ist mir ein Rätsel. Aber ich bin dankbar dafür. Wenn Sie ein Fan von Raumschiffen sind und die IAE noch nie besucht haben, dann tun Sie sich ernsthaft einen Gefallen und beginnen Sie jetzt mit der Planung für die Veranstaltung im nächsten Jahr. Ich weiß, es klingt absurd, aber glauben Sie mir, mit so viel Zeug, das für die Expo angeliefert werden muss, können Sie höchstwahrscheinlich einen Transportauftrag an Land ziehen, der die Expo zum Ziel hat. Diese Transporte werden vielleicht nicht immer gut bezahlt, aber es ist eine gute Möglichkeit, ein paar Credits zu verdienen und sich einen guten Überblick zu verschaffen, bevor alle anderen auftauchen. Wenn Sie Ihre Karten richtig ausspielen, macht sich Ihr Ticket für die Veranstaltung praktisch von selbst bezahlt. Das habe ich schon immer an meiner Arbeit als Transportunternehmer geliebt – das Büro ist immer und überall dabei.

Ich könnte hier sitzen und stundenlang über die IAE schwadronieren, aber Skinny wirft mir einen Blick zu, der mir sagt, dass wir weitermachen müssen. Zurück zum Handelsgeschäft mit einer weiteren Folge von TroubleZone.

Wenden wir unsere Aufmerksamkeit nun auf das Centauri-System. Dort geht etwas Eigenartiges vor, Leute. Einige Frachtkapitäne könnten da draußen einem Betrug zum Opfer gefallen sein, ohne etwas davon mitbekommen zu haben, was einige interessante ethische Fragen aufwirft.

Zunächst einmal sollte sich jeder, der in diesem System arbeitet, über die Wasserimportbeschränkungen nach Yar bewusst sein. Eine mehrere Jahre andauernde verheerende Dürre hat die lokale Regierung gezwungen, strenge Vorschriften zu erlassen, in dem Bestreben, einen sprunghaften Anstieg des Wasserpreises zu verhindern. Und sie verfolgt mit Nachdruck jene, die diese Vorschriften zu umgehen versuchen. Nach einer Reihe von hochkarätigen Verhaftungen haben einige der Wasserschmuggler, die versuchen Kapital aus der Situation zu schlagen, ihre Taktik geändert, um das Risiko auf ahnungslose oder uninformierte Frachtkapitäne abzuwälzen.

Timothy Trogdon ist hier, um uns Einzelheiten über die genauen Geschehnisse zu liefern. Er ist ein Anwalt, der die vermeintliche Schmugglerin Juliet Korman vertritt, welche behauptet, sie sei hereingelegt worden, um die strengen Wasserimportgesetze von Yar zu umgehen.

Danke, dass Sie heute bei uns sind, Herr Trogdon. Erzählen Sie uns zunächst, was Ihrer Mandantin genau wiederfahren ist.

Timothy Trogdon: Jemand hat sie schlicht und einfach ausgenutzt. Juliet Korman ist vielen der Frachtkapitäne, die Ihre Sendung verfolgen, sehr ähnlich. Jahrelang hat sie auf Schiffen gearbeitet und Geld angespart, bis sie sich schließlich ihr eigenes Schiff leisten konnte. Dann verbrachte sie Jahrzehnte damit, das Imperium zu bereisen und sich einen soliden Ruf zu erarbeiten, ohne auch nur einmal mit dem Gesetz in Konflikt zu geraten.

Was sie getan hat – und das ist klar in ihren Schiffslogbüchern nachzuvollziehen – war, es sich zur Gewohnheit zu machen, humanitäre Transportaufträge zu übernehmen. Bei all diesen Transporten, wie etwa bei der Lieferung von Hilfsgütern nach Vega, ging es darum, die Bedürfnisse der Menschen vor den Profit zu stellen.

Ich kenne das Gefühl, ich mache selbst jedes Jahr ein paar davon und fordere meine Zuschauer auf, es mir gleich zu tun. Wie mein Vater zu sagen pflegte: „Es gibt nichts, was sich mehr bezahlt macht als jemandem in Not zu helfen“. Was genau ist Frau Korman wiederfahren, was diesen Transport von anderen unterscheidet?

Timothy Trogdon: Nun, das ist es ja. Es schien nichts verdächtig zu sein. Juliet akzeptierte einfach einen Transportauftrag, um Notfallvorräte an einen Außenposten auf Yar zu liefern. Sie war sich der schrecklichen Situation auf dem Planeten bewusst und hoffte, dass jede Kleinigkeit, die sie beitragen konnte, helfen würde.

Sie nahm auf Saisei Fracht auf und brachte sie zu dem benannten Außenposten inmitten der Roten Wüste. Nach dem Entladen wurde sie beim Versuch, abzuheben, von Schiffen der Archibald Protection Force umzingelt. Erst nach stundenlangem Verhör erfuhr Juliet schließlich, dass es sich bei der Fracht um eine nicht genehmigte Ladung Wasser handelte.

Das ist unglaublich. Hatte Frau Korman eine Ahnung davon, was für Notfallvorräte sie transportierte?

Timothy Trogdon: Nicht genau, nein.

War sie nicht zumindest ein bisschen neugierig? Vor allem, wenn man bedenkt, dass Wasser ganz oben auf der Liste der vom Planeten benötigten Notfallgüter steht?

Timothy Trogdon: Julias Herz war am rechten Fleck. Sie hat Hilfsstransporte in der gesamten UEE durchgeführt und musste nie die Integrität des Auftraggebers in Frage stellen. Sie war vielleicht naiv, diesen speziellen Transport nicht genauer unter die Lupe zu nehmen, aber sicherlich nicht kriminell.

Ich verstehe ihre Argumentation, aber leider sehen es die Beamten auf Yar anders. Für sie ist der Fall viel klarer. Sie hat eine verbotene Ware auf deren Welt gebracht. Ob sie es wusste oder nicht, ist dabei zweitrangig. Was uns wieder zur alten Debatte über die moralische Verantwortung eines Frachtkapitäns bringt, genau zu wissen, was er transportiert.

Timothy Trogdon: Es gibt eine Handvoll interessanter Gerichtsfälle zu genau diesem Thema. Einer, der Juliets Fall ähnelt, ist Kwon gegen Terra, auf den ich in meinem Schriftsatz an das Gericht ausführlich eingegangen bin.

Nun, ich bin sicher, die Zuschauer aus dem ganzen Spectrum würden gerne mehr wissen, aber bevor Sie anfangen, müssen wir eine kurze Werbepause einlegen. Mein Gast, Timothy Trogdon, und ich sind gleich zurück und danach wird Skinny eines der nagelneuen Kraftwerke begutachten, die er von der Expo mitgebracht hat. All das und mehr gleich nach diesen Mitteilungen.

Bleiben Sie dran für mehr Clean Shot.

Ende der Übertragung